160/530 R13 HANKOOK Z205 / Z210 – Gamme Compétition
Les HANKOOK Z205 et Z210 en 160/530 R13 sont des pneus de compétition conçus pour offrir une adhérence optimale, une précision de conduite exceptionnelle et une stabilité accrue. Développés pour une utilisation en rallye asphalte et en circuit, ces pneus sont disponibles en plusieurs mélanges de gomme afin d’assurer des performances adaptées aux différentes conditions climatiques et de piste.
Caractéristiques générales :
- Dimensions : 160/530 R13
- Modèles : Z205 (slick) / Z210 (pluie)
- Marque : Hankook
- Gamme : Compétition
- Utilisation : Circuit / Rallye asphalte
- Avantages : Excellente adhérence, précision de conduite, diversité des gommes pour une adaptation optimale aux conditions de course
Différentes duretés de gomme disponibles :
T33 (Hard – Dur) :
- Gomme dure conçue pour les températures élevées et les surfaces abrasives.
- Offre une excellente résistance à l’usure et une stabilité accrue sur les longues sessions.
- Idéale pour les courses d’endurance où la gestion thermique du pneu est essentielle.
T53 (Medium – Moyen) :
- Mélange intermédiaire offrant un bon compromis entre grip et longévité.
- Adapté aux températures modérées, assurant une montée en température efficace et une adhérence homogène.
- Convient aux courses nécessitant un équilibre entre performance et gestion de l’usure.
T72 (Soft – Tendre) :
- Gomme tendre offrant une adhérence maximale sur les surfaces froides ou peu abrasives.
- Montée en température rapide pour assurer un grip immédiat dès les premiers tours.
- Idéal pour les qualifications ou les courses courtes nécessitant une accroche optimale.
W53 (Wet – Pluie intermédiaire) :
- Développé pour les conditions humides ou détrempées.
- Canaux spécifiques permettant une évacuation rapide de l’eau afin de réduire le risque d’aquaplaning.
- Assure une excellente tenue de route sur sol mouillé tout en conservant de bonnes performances sur piste séchante.
W51 (Full Wet – Pluie intense) :
- Conçu pour les conditions de forte pluie et les surfaces fortement détrempées.
- Sculpture optimisée pour maximiser l’évacuation de l’eau et assurer une traction constante.
- Idéal pour les courses sous forte pluie nécessitant une stabilité et un grip maximal.
Pourquoi choisir le HANKOOK Z205 / Z210 en 160/530 R13 ?
- Large gamme de mélanges de gomme pour s’adapter aux conditions climatiques et aux spécificités du circuit.
- Excellente adhérence et précision de conduite grâce à la technologie Hankook issue de la compétition.
- Performances constantes et gestion optimisée de l’usure selon le mélange sélectionné.
- Fiabilité éprouvée en course, garantissant une maîtrise optimale du véhicule.
Ce pneu est idéal pour les pilotes recherchant une performance maximale avec une adaptation parfaite aux conditions de course, en version slick (Z205) ou pluie (Z210).
160/530 R13 HANKOOK Z205 / Z210
160/530R13 : Largeur de jante idéale de 6 pouces, avec un diamètre extérieur de 530 mm, une largeur totale de 175 mm et une bande de roulement de 160 mm.
Types de gommes et conditions d’utilisation :
Les pneus sont disponibles en plusieurs duretés, allant de dur à super soft, en fonction des conditions de course :
- Pour des conditions sèches avec une température d’asphalte supérieure à 25°C, il est recommandé d’utiliser la gomme T33.
- Pour une température intermédiaire comprise entre 10 et 25°C, la gomme T53 est plus adaptée.
- Pour une température inférieure à 10°C ou sur sol humide, il est conseillé d’opter pour W53 ou T72.
- En cas de forte pluie, la gomme spécifique Z210 ou Z213 est recommandée.
Pressions recommandées :
- Pour les véhicules à traction avant ou 4 roues motrices, les pressions idéales sont :
- Avant : 1,7 à 1,9 bar
- Arrière : 2,1 à 2,3 bar
- Pour les propulsions, les recommandations sont :
- Avant : 1,8 à 2 bar
- Arrière : 1,7 à 1,8 bar
Carrossage et réglages :
- Pour une traction avant, il est conseillé d’appliquer un carrossage de -1,5 à -2° à l’avant.
- Pour une propulsion, un carrossage de -2 à -2,5° à l’avant est recommandé.
- Pour une transmission intégrale (4x4), les réglages sont similaires à ceux de la traction avant.