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190/630 R17 HANKOOK Z215

190/630 R17 HANKOOK Z215 / Z210 – Gamme Compétition

Les HANKOOK Z215 et Z210 en 190/630 R17 sont des pneus de compétition conçus pour offrir une adhérence maximale, une stabilité accrue et une grande résistance à l’usure. Spécialement développés pour la course sur circuit et en rallye asphalte, ils sont disponibles en plusieurs mélanges de gomme pour répondre aux différentes conditions de température et de piste.

 

Caractéristiques générales :

 

  • Dimensions : 190/630 R17
  • Modèles : Z215 (slick) / Z210 (pluie)
  • Marque : Hankook
  • Gamme : Compétition
  • Utilisation : Circuit / Rallye asphalte
  • Avantages : Grip optimisé, constance des performances, large choix de gommes pour s’adapter aux conditions de course

 

Différentes duretés de gomme disponibles :

 

T33 (Hard – Dur) :

  • Gomme dure adaptée aux températures élevées et aux pistes abrasives.
  • Offre une grande résistance à l’usure et une stabilité optimale sur les longs relais.
  • Idéale pour les courses d’endurance et les conditions où la gestion thermique du pneu est primordiale.

T53 (Medium – Moyen) :

  • Mélange intermédiaire offrant un excellent compromis entre adhérence et longévité.
  • Adapté aux températures modérées, il permet une montée en température efficace et un grip constant.
  • Convient aux courses nécessitant un équilibre entre performance et gestion de l’usure.

T72 (Soft – Tendre) :

  • Gomme tendre conçue pour maximiser l’adhérence sur les surfaces froides ou peu abrasives.
  • Montée en température rapide garantissant un grip optimal dès les premiers tours.
  • Idéal pour les qualifications ou les courses courtes nécessitant une accroche immédiate.

W53 (Wet – Pluie intermédiaire) :

  • Développé pour les conditions humides ou détrempées.
  • Canaux optimisés pour évacuer rapidement l’eau et réduire le risque d’aquaplaning.
  • Assure une bonne tenue de route sur piste mouillée tout en restant performant sur sol séchant.

W51 (Full Wet – Pluie intense) :

  • Conçu pour les conditions de pluie forte et les surfaces fortement détrempées.
  • Sculpture optimisée pour maximiser l’évacuation de l’eau et assurer une traction constante.
  • Idéal pour les courses sous forte pluie nécessitant une stabilité et un grip maximal.

 

Pourquoi choisir le HANKOOK Z215 / Z210 en 190/630 R17 ?

  • Large gamme de mélanges de gomme pour s’adapter aux conditions climatiques et aux spécificités du circuit.
  • Excellente adhérence et précision de conduite grâce à la technologie Hankook issue de la compétition.
  • Performances constantes et gestion efficace de l’usure selon le mélange sélectionné.
  • Fiabilité et stabilité éprouvées en course, garantissant une maîtrise optimale du véhicule.

Ce pneu est un choix idéal pour les pilotes cherchant un équilibre parfait entre grip, longévité et adaptation aux conditions spécifiques de la course, avec une option slick (Z215) et pluie (Z210).

190/630 R17 HANKOOK Z215 / Z210

382,00 €Prix
TVA Incluse
Quantité
  • 190/630R17 : Largeur de jante idéale de 7 pouces, un diamètre extérieur de 630 mm, une largeur totale de 203 mm et une bande de roulement de 190 mm.

    Types de gommes et conditions d’utilisation :

    Les pneus sont disponibles en plusieurs duretés, allant de dur à super soft, en fonction des conditions de course :

    • Pour des conditions sèches avec une température d’asphalte supérieure à 25°C, il est recommandé d’utiliser la gomme T33.
    • Pour une température intermédiaire comprise entre 10 et 25°C, la gomme T53 est plus adaptée.
    • Pour une température inférieure à 10°C ou sur sol humide, il est conseillé d’opter pour W53 ou T72.
    • En cas de forte pluie, la gomme spécifique Z210 ou Z213 est recommandée.

    Pressions recommandées :

    • Pour les véhicules à traction avant ou 4 roues motrices, les pressions idéales sont :
      • Avant : 1,7 à 1,9 bar
      • Arrière : 2,1 à 2,3 bar
    • Pour les propulsions, les recommandations sont :
      • Avant : 1,8 à 2 bar
      • Arrière : 1,7 à 1,8 bar

    Carrossage et réglages :

    • Pour une traction avant, il est conseillé d’appliquer un carrossage de -1,5 à -2° à l’avant.
    • Pour une propulsion, un carrossage de -2 à -2,5° à l’avant est recommandé.
    • Pour une transmission intégrale (4x4), les réglages sont similaires à ceux de la traction avant.
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